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Con una variedad de tamaños y rangos de funcionamiento, la línea de bombas de cebado asistido (cebado en seco) Prime Aire® de Gorman-Rupp cuenta con bombas resistentes, confiables y listas para hacer frente a los usos más difíciles, entre ellos el manejo de sólidos grandes y lechadas.
El sistema Prime Aire usa una cámara de cebado con compresor venturi y una válvula de cebado, la cual elimina las fugas asociadas con las bombas tradicionales asistidas por vacío. Este exclusivo sistema reduce las inquietudes medioambientales con respecto a las operaciones de desvío cloacales y también permite que la bomba opere bajo condiciones de succión inundada sin causar fugas. Las capacidades de cebado positivas de la PA Series hacen que sea la opción perfecta para aplicaciones donde hay un gran volumen de aire en el líquido bombeado, hay flujos intermitentes o hay líneas de succión largas o demasiado grandes. Todas las bombas Prime Aire están configuradas con motores que cumplen con los niveles de la Agencia de Protección Ambiental.
El diseño modular, incluido en varios modelos de bombas PA Series, permite agregar/retirar una caja de aluminio liviano tratada acústicamente a la base de combustible estándar. La caja proporciona una excelente resistencia a la corrosión y ofrece una importante reducción de los niveles de sonido (68 dBA a 23').
| Tamaño | 3" (80 mm), 4" (100 mm), 6" (150 mm), 8" (200 mm), 10" (250 mm), 12" (300 mm), 14" (350 mm) |
| Capacidad máx. | 6320 GPM (399 lps) |
| Altura máx. de bombeo | 420' (128 m) |
| Capacidad máx. de sólidos | 3" (76 mm) |
| Temperatura máx. | 160 °F (71 °C) |
| Materiales de construcción | Hierro fundido, hierro dúctil |
| Artículo | Tamaño | Carcasa | Impulsor/rotor | Accionamiento | Brida | Sello | Succión | Descarga |
| PA12A60-B | 12 x 12 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Básico | ANSI | Carburo de silicio | 12 | 12 |
| PA12A60-B-6068H | 12 x 12 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor de combustión | ANSI | Carburo de silicio | 12 | 12 |
| PA4A60C-B-E30 460/3 | 4 x 4 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor eléctrico | Carburo de silicio | 4 | 4 | |
| PA4A60C-B-E30 575/3 | 4 x 4 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor eléctrico | ANSI | Carburo de silicio | 4 | 4 |
| PA4A60C-F3L | 4 x 4 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor de combustión | ANSI | Carburo de silicio | 4 | 4 |
| PA4A60C-QSF2.8P FT4 | 4 x 4 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor de combustión | Carburo de silicio | 4 | 4 | |
| PA6A60-F4L | 6 x 6 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor de combustión | ANSI | Carburo de silicio | 6 | 6 |
| PA6C60-4045H | 8 x 6 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor de combustión | ANSI | Carburo de silicio | 8 | 6 |
| PA6C60C-B-E50 460/3 | 6 x 6 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor eléctrico | Carburo de silicio | 6 | 6 | |
| PA6C60C-F4L | 6 x 6 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor de combustión | ANSI | Carburo de silicio | 6 | 6 |
| PA6C60C-F6L | 8 x 6 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor de combustión | ANSI | Carburo de silicio | 8 | 6 |
| PAV3A60C-B | 3 x 3 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Básico | Carburo de silicio | 3 | 3 | |
| PA14B60C-B | 14 x 14 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Básico | Carburo de silicio | 14 | 14 | |
| PA4A60C-4LE2T FT4-ESP | 4 x 4 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor de combustión SP | Carburo de silicio | 4 | 4 | |
| PAV3B60C-3TNV80F FT4 | 3 x 3 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor de combustión | ANSI | Carburo de silicio | 3 | 3 |
| PA4E71C-3TNV88F FT4-ESP | 4 x 4 | Hierro fundido | ADI | Motor de combustión SP | Carburo de silicio | 4 | 4 | |
| PA4A60C-4LE2T FT4 | 4 x 4 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor de combustión | Carburo de silicio | 4 | 4 | |
| PA6H60-4045H FT4-ESP | 8 x 6 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor de combustión SP | Carburo de silicio | 8 | 6 | |
| PA8E60-4045H FT4 | 8 x 8 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor de combustión | Carburo de silicio | 8 | 8 | |
| PA10A60-4045H FT4 | 10 x 10 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor de combustión | ANSI | Carburo de silicio | 10 | 10 |
| PA14B60-B-6090H FT4 | 14 x 14 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor de combustión | Carburo de silicio | 14 | 14 | |
| PA6H60-4045H FT4 | 8 x 6 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor de combustión | Carburo de silicio | 8 | 6 | |
| PA4B60-4045H FT4 | 6 x 4 | Hierro fundido | Hierro fundido | Motor de combustión | Carburo de silicio | 6 | 4 | |
| PA6B60-6068H FT4 | 6 x 6 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor de combustión | Carburo de silicio | 6 | 6 | |
| PA14B60-B-6090H FT4-ESP | 14 x 14 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor de combustión SP | Carburo de silicio | 14 | 14 | |
| PA4A60-4045T FT4-ESP | 4 x 4 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor de combustión SP | Carburo de silicio | 4 | 4 | |
| PA8E60-4045H FT4-ESP | 8 x 8 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor de combustión SP | Carburo de silicio | 8 | 8 | |
| PA12A60-B-4045H FT4 | 12 x 12 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor de combustión | Carburo de silicio | 12 | 12 | |
| PA6C60-4045T FT4 | 6 x 6 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor de combustión | Carburo de silicio | 6 | 6 | |
| PA4A60D-4045T FT4 | 4 x 4 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor de combustión | Carburo de silicio | 4 | 4 | |
| PA8E60D-4045H FT4 | 8 x 8 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor de combustión | Carburo de silicio | 8 | 8 | |
| PA12A60-B-4045H FT4-ESP | 12 x 12 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor de combustión SP | Carburo de silicio | 12 | 12 | |
| PA12A60-B-C4.4TA FT4-ESP | 12 x 12 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor de combustión SP | Carburo de silicio | 12 | 12 | |
| PA8E60D-4045H FT4-ESP | 8 x 8 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor de combustión SP | Carburo de silicio | 8 | 8 | |
| PA4A60D-4045T FT4-ESP | 4 x 4 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor de combustión SP | Carburo de silicio | 4 | 4 | |
| PA6C60D-4045T FT4-ESP | 6 x 6 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor de combustión SP | Carburo de silicio | 6 | 6 | |
| PA12A60D-B-4045H FT4 | 12 x 12 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor de combustión | Carburo de silicio | 12 | 12 | |
| PA10A60-4045H FT4-ESP | 10 x 10 | Hierro fundido | Hierro dúctil | Motor de combustión SP | Carburo de silicio | 10 | 10 | |
| PA4A60-4045T S5 | 4 x 4 | Fundición gris | Hierro dúctil | Motor de combustión | Carburo de silicio | 4 | 4 | |
| PA6A60-4045T S5 | 6 x 6 | Fundición gris | Hierro dúctil | Motor de combustión | Carburo de silicio | 6 | 6 | |
| PA6C60D-4045T S5 | 6 x 6 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor de combustión | Carburo de silicio | 6 | 6 | |
| PA4A60D-4045T S5 | 4 x 4 | Fundición gris | Hierro dúctil | Motor de combustión | Carburo de silicio | 4 | 4 | |
| PA6C60-4045T S5 | 6 x 6 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor de combustión | Carburo de silicio | 6 | 6 | |
| PA4A60-4045T S5-ESP | 4 x 4 | Fundición gris | Hierro dúctil | Motor de combustión SP | Carburo de silicio | 4 | 4 | |
| PA4A60D-4045T S5-ESP | 4 x 4 | Fundición gris | Hierro dúctil | Motor de combustión SP | Carburo de silicio | 4 | 4 | |
| PA6C60-4045T S5-ESP | 6 x 6 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor de combustión SP | Carburo de silicio | 6 | 6 | |
| PA6C60D-4045T S5-ESP | 6 x 6 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor de combustión SP | Carburo de silicio | 6 | 6 | |
| PA10A60C-B-E100 460/3 | 10 x 10 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor eléctrico | Carburo de silicio | 10 | 10 | |
| PA10A60C-B-E100 575/3 | 10 x 10 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor eléctrico | Carburo de silicio | 10 | 10 | |
| PA10A60D-B-E100 460/3 | 10 x 10 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor eléctrico | Carburo de silicio | 10 | 10 | |
| PA12A60C-B-E125 460/3 | 12 x 12 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor eléctrico | Carburo de silicio | 12 | 12 | |
| PA12A60C-B-E125 575/3 | 12 x 12 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor eléctrico | Carburo de silicio | 12 | 12 | |
| PA12A60D-B-E125 460/3 | 12 x 12 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor eléctrico | Carburo de silicio | 12 | 12 |
El sistema Prime Aire® cuenta con la capacidad de operación en seco. El sello mecánico extragrande lubricado con aceite permite que la bomba opere en seco continuamente sin causar daños. Para un cebado fiable y positivo siempre, puede confiar en las bombas Prime Aire® de Gorman-Rupp.
El modelo PA6C cuenta con una placa de cubierta extraíble y una placa de desgaste ajustable/reemplazable.
Varios modelos Prime Aire® populares se encuentran disponibles con la disposición de "compresor sobre bomba". Esta innovadora configuración ofrece un diseño compacto y flexible y a la vez permite un fácil uso y mantenimiento cuando sea necesario.
Las bombas Prime Aire® están equipadas con sellos mecánicos, extragrandes, lubricados con aceite, de doble flotación y alineación automática con caras fijas y giratorias de carburo de silicio que están diseñadas para bombear sólidos, lechadas y otros abrasivos.
El control de arranque automático activa y detiene la bomba en respuesta a un nivel de líquido. La bomba solo comienza a funcionar cuando hay agua que bombear y se apaga automáticamente cuando el agua alcanza el nivel deseado. Nunca se desperdicia combustible ni se requieren reparaciones costosas del motor.
Como alternativa al sistema de cebado venturi/compresor, Gorman-Rupp ahora ofrece una bomba de vacío de diafragma montada integralmente para el conjunto de cebado. La bomba cebadora de diafragma ofrece hasta 60 CFM y vacío hasta 30'. Está disponible en ciertos modelos de bomba Prime Aire. Consulte con la fábrica para obtener más información.
Las bombas de cebado asistido utilizan una variedad de tipos de impulsores según su aplicación específica. Muchos modelos cuentan con impulsores de hierro dúctil semiabiertos de manejo de sólidos con dos álabes que se adaptan a sólidos de hasta 4" (101.6 mm) de diámetro. Para aplicaciones de agua limpia, los modelos de bomba usan impulsores cerrados de mayor eficiencia.
