Para pozos perforados, ataguías estrechas y lugares difíciles de alcanzar, las bombas sumergibles Slimline de Gorman-Rupp son más livianas y más fáciles de manejar que las Widebase más grandes. Aún así, hay una gran similitud entre ellas: Gorman-Rupp ofrece protección adicional en los sellos, y el impulsor es resistente y confiable.
Tamaño | 2" (50 mm), 3" (80 mm), 4" (100 mm), 6" (150 mm) |
Capacidad máx. | 2100 GPM (133 lps) |
Altura máx. de bombeo | 380' (116 m) |
Capacidad máx. de sólidos | 1" (25 mm) |
Temperatura máx. | 122 °F (50 °C) |
Materiales de construcción | Aluminio, hierro fundido, hierro dúctil, acero inoxidable |
Motor - Voltaje | 115 V 1P, 200 V 3P, 230 V 1P, 230 V 3P, 460 V 3P, 575 V 3P |
Motor - Ciclos | 60 Hz |
Caballos de fuerza | 1 HP - 60 HP |
Artículo | Tamaño | Carcasa | Impulsor/rotor | Accionamiento | Brida | Sello | Succión | Descarga |
S2B1 115V 1P | 2 x 2 | Hierro fundido | Aleación de cobre | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 2 | 2 |
S2B1 230V 1P | 2 x 2 | Hierro fundido | Aleación de cobre | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 2 | 2 |
S2B1 230V 3P | 2 x 2 | Hierro fundido | Aleación de cobre | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 2 | 2 |
S2B1 460V 3P | 2 x 2 | Hierro fundido | Aleación de cobre | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 2 | 2 |
S2B18 115V 1P | 2 x 2 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 2 | 2 |
S2B18 230V 1P | 2 x 2 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 2 | 2 |
S2B18 230V 3P | 2 x 2 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 2 | 2 |
S2B18 460V 3P | 2 x 2 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 2 | 2 |
S2B65-E2 230/1 | 2 x 2 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de silicio | 2 | 2 |
S2B65-E2 230/3 | 2 x 2 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de silicio | 2 | 2 |
S2B65-E2 460/3 | 2 x 2 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de silicio | 2 | 2 |
S2E1 230V 3P | 2 x 2 | Hierro fundido | Bronce | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 2 | 2 |
S2E1 460V 3P | 2 x 2 | Hierro fundido | Bronce | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 2 | 2 |
S2E18 230V 3P | 2 x 2 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 2 | 2 |
S2E18 460V 3P | 2 x 2 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 2 | 2 |
S2E65-E3.5 230/3 | 2 x 2 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de silicio | 2 | 2 |
S2E65-E3.5 460/3 | 2 x 2 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de silicio | 2 | 2 |
S2F1-E1 115/1 | 2 x 2 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 2 | 2 |
S2F1-E1 230/1 | 2 x 2 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 2 | 2 |
S2F1-E1 230/3 | 2 x 2 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 2 | 2 |
S2F1-E1 460/3 | 2 x 2 | Hierro dúctil | Hierro dúctil | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 2 | 2 |
S3B1 230V 1P | 3 x 3 | Aluminio | Hierro dúctil | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 3 | 3 |
S3B1 230V 3P | 3 x 3 | Aluminio | Hierro dúctil | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 3 | 3 |
S3B1 460V 3P | 3 x 3 | Aluminio | Hierro dúctil | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 3 | 3 |
S3B18 230V 3P | 3 x 3 | Aluminio | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 3 | 3 |
S3B65-E6 230/1 | 3 x 3 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de silicio | 3 | 3 |
S3B65-E6 230/3 | 3 x 3 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de silicio | 3 | 3 |
S3B65-E6 460/3 | 3 x 3 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de silicio | 3 | 3 |
S3B65-E6 575/3 | 3 x 3 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de silicio | 3 | 3 |
S3C1 230V 1P | 3 x 3 | Aluminio | Hierro dúctil | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 3 | 3 |
S3C1 230V 3P | 3 x 3 | Aluminio | Hierro dúctil | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 3 | 3 |
S3C1 460V 3P | 3 x 3 | Aluminio | Hierro dúctil | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 3 | 3 |
S3C18 230V 3P | 3 x 3 | Aluminio | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 3 | 3 |
S3C18 460V 3P | 3 x 3 | Aluminio | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 3 | 3 |
S3C65-E6 460/3 | 3 x 3 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de silicio | 3 | 3 |
S4C1-E10 230/3 | 4 x 4 | ADI | ADI | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 4 | 4 |
S4C1-E10 460/3 | 4 x 4 | ADI | ADI | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 4 | 4 |
S4C65-E10 460/3 | 4 x 4 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de silicio | 4 | 4 |
S4D1-E10 230/3 | 4 x 4 | ADI | ADI | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 4 | 4 |
S4D1-E10 460/3 | 4 x 4 | ADI | ADI | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 4 | 4 |
S4D65-E10 460/3 | 4 x 4 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de silicio | 4 | 4 |
S4E1-E20 460/3 | 4 x 4 | Aluminio | ADI | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 4 | 4 |
S4F1-E20 460/3 | 4 x 4 | ADI | ADI | Motor eléctrico | Ninguno | Carburo de tungsteno | 4 | 4 |
S4G1-E30 460/3 | 6 x 4 | Aluminio | ADI | Motor eléctrico | Ninguno | Carburo de silicio | 6 | 4 |
S4H1-E10 230/3 | 4 x 4 | ADI | ADI | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 4 | 4 |
S4H1-E10 460/3 | 4 x 4 | ADI | ADI | Motor eléctrico | NPT | Carburo de tungsteno | 4 | 4 |
S4H65-E10 460/3 | 4 x 4 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de silicio | 4 | 4 |
S4H65-E10 575/3 | 4 x 4 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de silicio | 4 | 4 |
S4J1-E60 460/3 | 6 x 4 | Aluminio | ADI | Motor eléctrico | Ninguno | Carburo de silicio | 6 | 4 |
S4K1-E15 460/3 | 4 x 4 | ADI | ADI | Motor eléctrico | Ninguno | Carburo de tungsteno | 4 | 4 |
S6D1-E30 460/3 | 6 x 6 | ADI | ADI | Motor eléctrico | Ninguno | Carburo de silicio | 6 | 6 |
S6D1-E30 575/3 | 6 x 6 | ADI | ADI | Motor eléctrico | Ninguno | Carburo de silicio | 6 | 6 |
S6E1-E60 460/3 | 6 x 6 | ADI | ADI | Motor eléctrico | NPT | Carburo de silicio | 6 | 6 |
S2B65-E2 575/3 | 2 x 2 | CD4MCu | CD4MCu | Motor eléctrico | NPT | Carburo de silicio | 2 | 2 |